永勐高速一周内贯通两座隧道,现已经贯通五条隧道了

      8月13日,永勐高速石岗箐2号隧道右幅顺利贯通,顺利实现控制性工程节点目标任务。8月17日,团树村隧道实现双福顺利贯通,成为永勐高速云南建投承建范围内双幅贯通的第三座隧道,标志着永勐高速项目建设再次取得新进展。

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      石岗箐2号隧道位于临沧市永德县大山乡,为双洞分离式隧道形式,隧道右线里程为K67+592-K68+988, 隧道长1396m,最大埋深128m;隧道左线里程为ZK67+587-ZK69+038,隧道长1451m,最大埋深117m。

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       团树村1#隧道位于临沧市永德县境内,为分离式隧道;右幅隧道起止点桩号(K88+440-K89+443)全长1003米,左幅隧道起止点桩号(ZK88+520-K89+472)全长952米。该隧道出口端位于山体中部,周围地形起伏较大,洞口前端为团树河,沟谷距洞口约30米高差,坡度约75度,无施工操作面成了隧道按期进洞的阻碍。为此,总承包二部积极组织各参建单位召开现场会议讨论方案,并多次请项目公司进行现场勘察,最后决定在隧道口前端设立15米高的挡墙作为支挡,为隧道顺利进洞提供工作面。最终,全体参建人员在克服重重困难后,于2020年6月16日双幅隧道顺利进洞。

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       8月20日,永勐高速石岗箐1号隧道左幅贯通,顺利实现控制性工程节点目标任务,标志着永勐高速项目建设再次取得阶段性胜利,坚定了全线项目建设者的信心。

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       石岗箐1号隧道位于永德县大山乡,为双洞分离式隧道,隧道右线里程为K65+622-K67+528,隧道长1906m,最大埋深244m;隧道左线里程为ZK65+610-ZK67+537,道长1927m,最大埋深259m。隧道进口位于圆曲线上,出口位于直线上。左右线纵坡均为2.65%的单向坡。进口洞门型式采用削竹式,出口洞门形式采用明洞式。

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        目前,永勐高速小团山隧道、睡佛山特长隧道均已双幅贯通,团树村1号隧道和石岗箐2号隧道右幅已贯通,本次左幅顺利贯通的石岗箐1号隧道,成为永勐高速集团承建范围内贯通的第五座隧道,随着多座隧道的陆续贯通,为下步隧道施工积累了宝贵的施工经验,为全线通车目标的推进奠定了基础。




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