云南建设-南云高速无量山出口

南云高速-二工区无量山出口

无量山隧道位于云南省南涧县境内，是南云高速公路控制性工程，采用分离式双向四车道设计，左线全长7516米、右线7546米，最大埋深约774.1米，设计基准期为100年，路面宽度25.5米。该隧道于2022年三季度启动进口段临时场站建设，2024年10月3日实现出口左幅顺利进洞施工，突破了关键节点目标；2025年12月11日，隧道斜井掘进成功突破1000米大关，斜井全长1730米。

施工过程中面临7段破碎带地质条件，其中Ⅴ级围岩占比达50%，存在突泥、涌水、岩爆及软岩大变形等风险。项目通过搭建智慧信息平台实现施工安全实时监控，并采用"党建+团建"模式提升工程管理水平。2024年安全生产检查中，隧道施工方云南建投矿业工程有限公司评价结果为中等合格。

施工进展

2024年10月3日，隧道出口左幅率先实现进洞施工，标志着项目进入主体结构施工阶段。施工方通过"抢抓黄金期大战100天"专项活动，在2024年汛期完成20余次安全专项检查，排查整改隐患百余条，临建工程完成率超70%。

2025年12月11日，国高网G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段关键控制性工程无量山隧道斜井掘进成功突破1000米大关。该斜井全长1730米，为主隧道（左线7516米、右线7546米）施工开辟了至关重要的中部工作面，将有效缩短物料运输距离，显著提升整体效率。

工程概况

无量山隧道位于云南省南涧县境内，是南云高速公路控制性工程，穿越无量山主脉地质构造带。采用分离式双洞结构，按双向四车道标准建设，设计基准期为100年，左线全长7516米、右线7546米，路面宽度25.5米。进口段临时场站工程于2022年三季度开工建设。

地质挑战

隧道穿越7段破碎带，Ⅴ级围岩占比高达50%，局部存在突泥涌水风险。最大埋深处地应力集中，需应对岩爆及软岩大变形等复杂地质问题。施工过程中采用超前地质预报系统，对不良地质段实施动态设计调整。

安全管理

项目构建智慧工地平台，集成视频监控、气体监测和安全步距实时管控三大系统。2024年12月安全生产检查中，施工方因钢筋保护层厚度控制等细节问题被评为中等合格 [3] [5]。实施汛期包保责任制，建立三级应急响应机制

建设管理

大理州交通运输局在2024年11月专项调研中，要求强化资金使用效率并保障农民工工资发放。针对自然保护区生态保护要求，施工方需依法办理用林用地手续，严格控制爆破作业范围。现场通过"党员先锋队"带动施工，日均投入机械设备50余台套