云南建设-南云高速樱花谷隧道

南云高速-樱花谷隧道进口

南云高速公路项目是国家“十四五”规划重点项目、国高网G5612大理至临沧高速公路的重要组成路段，对构建全省综合交通枢纽网络和实现地区经济社会高质量跨越式发展具有重大意义，项目起于南涧县城团山纪元桥，接国高网G5612大理至临沧高速公路大理至南涧段止点，主线全长117.13公里，新建里程长82.445公里，桥隧比75.05%。

自项目开工以来，项目公司协同各参建单位多措并举、精准施策，严把进度、质量、成本、环保关键环节，全力以赴实现多点开花，跑出南云“加速度”。近日，项目公司深入贯彻集团和公司百日攻坚部署要求，在项目施工现场掀起了大干快上的施工热潮，上百台工程机械和运输车辆来回穿梭，各道工序紧锣密鼓、有序衔接，施工人员争分夺秒、鏖战正酣。

项目公司秉持“一竿子插到底”的坚定决心，有效管控工区招标控制价，强化砂石料调配及材料供应管理，全力以赴厚植提质增效优势。

按照集团、公司精细化管控要求，项目公司和总承包项目经理部共同编制南云高速各工区施工招标控制价，参照公司劳务指导价，结合施工图数量计列人机费，明确主要材料涨跌价风险和非主要材料价格涨跌风险承担机制，以工料机费用作为基数计列管理费，保障了总承包单位和各工区的利润空间，有效控制了下游施工成本。项目公司还对主要工程物资和设备采取集中采购、分类管理方式，精心策划项目生产组织，以项目生产进度为主线，按计划合理调度投入各生产要素，确保施工人员、场站、设备及辅助材料精准高效周转。

项目公司建立合理调配机制，专项策划和统筹砂石料。经过对沿线砂石料资源进行全面细致的勘察和调研，精确掌握各区域砂石料的品质、储量以及分布情况，合理优化运输路线，有效减少运输时间和成本。在砂石料使用上，根据施工进度和实际需求，精准控制砂石料的投放量，避免浪费和存量过剩。通过这些举措，南云高速项目不仅大大提高砂石料的供应效率和使用效率，降低工程成本，还有力保障工程建设的质量和进度。

此外，项目公司还积极推广使用标准化的桥梁、涵洞、防护工程等设计方案，不仅大大减少设计工作量，提高设计效率，降低设计成本，还为施工单位组织施工提供便利，施工效率显著提升。

公司总经理助理、临沧区域总部总经理、项目公司董事长杨兴华表示：“项目要实现全线通车任务目标，工期策划、材料供应、合同计量等一个都不能忽视，我们要以不负工程、不负劳务队伍、不负公司的‘三不负’意识，为项目全过程提质增效主动服务。”

筑牢生态防线，全力推进绿美交通建设。南云高速公路项目横穿无量山、灵宝山国家森林公园、大朝山-干海子省级风景名胜区和多个水源保护区，“一过澜沧江，五过罗闸河”，生态环境保护要求高。项目公司贯彻“绿色建投”战略部署，在项目施工现场、项目驻地，采用污水处理、弃土绿化、扬尘控制、驻地绿化等措施，实现“带绿施工”。

绿色设计，谋定而后动。在规划设计阶段，项目公司采用“避让—保护—修复”的模式，充分考虑对自然保护区和风景名胜区的保护，通过精心规划项目路线，尽量避开生态敏感区域，减少对自然环境的破坏。

澜沧江畔峡谷间，无量山峦云深处。南云高速公路项目全体建设者以“晨去星光碎，暮归月来稀”的紧迫感，不辞辛劳日夜奋战，将责任与担当扛在肩上，以实干苦干推进项目建设取得新突破，向着建成通车目标加速前进。