中国中铁-福宜高速梁王山隧道

中铁十五局福宜高速梁王山隧道

梁王山隧道是昆明（福德立交）－宜良高速公路（昆石复线）控制性工程，由中国铁建昆仑集团投资、中铁十五局集团承建。隧道左洞长7961米，右洞长7978米，穿越7条断层破碎带，采用双向6车道标准设计。竖井设计深度123米，内径9.5米，采用正井法施工，主要承担通风功能。

该隧道施工面临突泥涌水、软岩变形等地质挑战，2022年5月正洞掘进已完成4140米（完成占比52%），2023年4月21日发生约30万立方米突泥涌水事件，依托“五大系统”（门禁、报警、定位、监控、通讯）预警机制实现零伤亡。项目运用地质雷达、TSP超前地质探测技术，并研发新型钢筋定位卡具优化施工工艺。截至2025年5月，竖井施工完成落底，整体掘进进度达超90%。项目建成后将分流昆石高速车流，连接昆明主城与滇东经济走廊。

项目简介

项目路线全长53公里，由中铁十五局集团承建的梁王山隧道全长7978米，为全线控制性工程。

建设进程

2025年5月，梁王山隧道竖井成功落底，正洞开挖工程也已经接近尾声，左洞剩余6.3%，右洞剩余10%。11月6日，福宜高速公路梁王山特长隧道左洞顺利贯通。

隧道施工期间，先后发生10余次涌水突泥、软岩大变形等地质灾害。福宜项目团队通过建立隧道“吹哨人”预警机制，深入开展“查找身边安全隐患”“安全隐患随手拍”等活动，积极应对复杂严峻的地质难题，保障施工全过程安全平稳推进。梁王山隧道“吹哨人”发现险情后，第一时间根据险情做出预判，进行预警，立即启动应急预案，开展应急处置，有效避免人员伤亡。在项目建设过程中，项目团队长期践行精细化安全管控理念，严格落实隧道安全风险管控和事故隐患排查整治、隧道施工带班值守管理“两个机制”，切实提升隧道工程施工安全管理水平，实现安全生产“双零”目标。