云南交投-武晌高速寻甸2号隧道

云南公投武倘寻2号隧道

隧道右幅全长3973米，最大埋深约400米，隧道围岩条件差，多为灰岩夹泥岩，施工过程中遇到大小溶洞上百个。”武倘寻高速公路项目指挥部指挥长孙武云回忆，2019年5月，隧道在掘进至1000m时，发生突泥冒顶的自然灾害，突泥方量超过4000m³，致使已掘进完成的隧道淹没了100多米。“为了保障工期，指挥部不断优化施工方案，严格观察施工，安全、顺利地完成了突泥段的处治，并顺利完成了该隧道的全幅贯通。”

武定至倘甸至寻甸高速公路是云南省县域高速公路“能通全通”工程项目之一，是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是国家高速公路网京昆高速、武昆高速和渝昆高速、嵩待高速的横向连接线，计划于今年底建成通车。项目全长107公里，28座隧道全长占全线里程的42%，其中，中特长隧道5座、长隧道10座、中、短隧道13座，如何把控隧道施工，啃下控制性隧道工程等“硬骨头”，成为项目施工管控中的关键一环。

优化施工组织，降低施工成本。前期在对项目通车目标、建设成本、工期排布、地勘情况、施工难点、控制性工程施工计划等通盘考虑后，项目采取优先保障控制性工程，同时兼顾一般性过程施工的原则，制定了详细的施工计划。在一年半的时间内顺利贯通了剩余20座隧道，合理的工期排布不仅为项目投资节约了近1.2亿元投资，还保障了各座隧道的按时顺利贯通。

严控安全生产，隧道施工零事故。武倘寻高速公路桥隧比高达69.73%，途经区域山高谷深，工程地质复杂，存在偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等不良地质。隧道开挖施工以来，指挥部通过加强安全教育培训、加强风险源管控、强化应急管理、落实全员安全生产责任制，严把隧道施工安全生产关，28座隧道开挖至贯通未出现

严格质量管控，隧道施工质量优。武倘寻项目隧道施工中，针对以往隧道二衬钢筋施工中普遍存在的间距不均匀等问题，指挥部牵头制定并下发了《隧道工程二衬钢筋保护层控制施工作业指导书》，彻底解决隧道二衬钢筋安装不规范等问题。对隧道施工防排水工程进行了认真安排和落实，严抓横、纵向排水管的安装和核验工作，隧道施工三年多来，28座隧道未出现渗漏水点，隧道工程各项监测指标优良。

当前，武倘寻高速公路正朝着能通全通工程目标大踏步前进，28座隧道的顺利贯通，将项目建设提升到了一个新的台阶。