云南建投-施链高速大尖山隧道

施链高速-大尖山隧道

大尖山隧道全长1460米，是施链高速全线首个贯通的长度超1000米的长隧道。隧道全部是四、五级围岩，施工难度非常大，尤其是隧道进口端，下穿S238省道，埋深浅，上部线路车流量较大，如何确保施工及上部线路运营安全是隧道安全贯通的重点和难点。施工团队决定隧道从出口端单边掘进，采用预留核心土三台阶分部开挖法开挖。

在施工过程中，建设者们克服了隧道渗水、溶洞、断裂带等不良地质情况，在全体施工人员的艰苦努力下，历时400多个日夜，大尖山隧道比计划工期提前两个月顺利贯通。

施甸至链子桥高速公路是云南省高速公路网重要组成部分，也是杭瑞高速公路（G56）的纵向连接线，施链高速公路全线共有27个隧道，超过1000米的长隧道和特长隧道共有12个，项目建成通车后，将完善保山市、临沧市、德宏州公路网主骨，对促进沿线经济社会交流和发展具有重要意义。

隧道基本概况‌：

大尖山隧道是施甸至链子桥高速公路（施链高速）全线首个贯通的长度超过1000米的长隧道，全长约1460米。隧道为分离式设计，左洞长约1465米，右洞长约1395米。‌

‌施工特点与难点‌：

隧道全部位于四级、五级围岩地段，地质条件复杂，施工难度较大。进口端下穿S238省道，埋深较浅且上方车流量大，确保施工及运营安全是重点难点。施工中采用了预留核心土三台阶分部开挖法，从出口端单边掘进，并克服了渗水、溶洞、断裂带等不良地质情况。‌

‌项目意义‌：

施链高速全长约82公里，总投资145.1亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。项目建成后，将完善滇西地区公路网，促进沿线经济社会发展，并连接昆明至猴桥、瑞丽等出境通道。