四川交建-久马高速安羌隧道

安羌隧道为久马高速控制性工程，是全线最长隧道，左右洞平均长5556.5米。

2025年11月4日，久马高速安羌隧道斜井与主洞实现精准对接。

建设历程

2025年11月4日，久马高速安羌隧道斜井与主洞实现精准对接，正式启动挑顶施工工序。标志着隧道斜井施工全面转入主洞主体施工阶段截至当日，安羌隧道左线开挖3042.7米，占比54.6%，右线开挖2854.1米

隧道设计

隧道穿越复杂地质岩层，围岩主要以强风化板岩、强风化千枚岩和变质砂岩为主，应力释放不均匀，自稳能力极差，存在围岩及初支变形量大，变形速率快，变形持续时间长等问题，其软岩大变形单侧最大变形达2.1米。

未来展望与影响

据悉，久马高速作为国家公路网规划中的重点工程，不仅承担着连接德令哈至马尔康的重要交通任务，还是成都通往青海的重要通道。其全线计划于2027年建成通车，届时将极大缩短成都至青海久治的通行时间，从现有的8.5小时缩短至仅需5.5小时。这一里程碑式的成就，不仅彰显了我国高速公路建设的实力，也为区域经济的快速发展注入了新动力。